Das Absolutwert-Beurteilungsverfahren verwendet den am selben Messpunkt am Getriebe gemessenen Amplitudenwert als Index, um den Laufzustand direkt zu bewerten.
Bei der Verwendung des Absolutwert-Beurteilungsverfahrens zum Identifizieren des Getriebezustands müssen entsprechende Beurteilungsstandards gemäß unterschiedlichen Getrieben und unterschiedlichen Nutzungsanforderungen formuliert werden.
Die Kriterien zur Bestimmung des Absolutwerts von Zahnrädern basieren hauptsächlich auf Folgendem:
1) Theoretische Forschung zu abnormalen Schwingungen;
(2) Analyse des Vibrationsphänomens gemäß dem Experiment;
(3) Statistische Auswertung von Messdaten;
(4) Siehe einschlägige Normen im In- und Ausland.
Tatsächlich gibt es keinen absoluten Bewertungsstandard, der auf alle Zahnräder anwendbar ist. Wenn die Größe und Art der Zahnräder unterschiedlich sind, wird der Beurteilungsstandard unterschiedlich sein.
Bei der Beurteilung der Breitbandschwingung nach einem gemessenen Parameter muss der Standardwert entsprechend der Frequenz geändert werden. Wenn die Frequenz unter 1 kHz liegt, muss die Vibration entsprechend der Geschwindigkeit bestimmt werden; Die Frequenz liegt über 1 kHz und die Vibration wird entsprechend der Beschleunigung beurteilt. Der tatsächliche Standard hängt von der konkreten Situation ab.
