Synchronzahnriemen werden als Synchronriemen abgekürzt, auch als Steuerriemen bezeichnet. Sie ähneln herkömmlichen Riemenübertragungsmethoden wie Keilriemen und Flachriemen und sind eine flexible Übertragungsform.
Im Vergleich zu herkömmlichen Riemengetrieben weist der Synchronzahnriemen die folgenden Eigenschaften auf:
① Die Festigkeitsschicht aus Stahldrahtseil weist nach der Belastung nur eine sehr geringe Verformung auf, die Teilung des Zahnriemens bleibt im Wesentlichen unverändert, es gibt kein relatives Gleiten zwischen dem Riemen und der Riemenscheibe und das Übersetzungsverhältnis ist konstant und genau.
② Der Zahnriemen ist dünn und leicht und kann bei hohen Geschwindigkeiten verwendet werden. Die lineare Geschwindigkeit während der Übertragung kann 40 m/s erreichen, das Übersetzungsverhältnis kann 10 erreichen und die Übertragungseffizienz kann 98 % erreichen;
③ Die Struktur ist kompakt und die Verschleißfestigkeit ist gut.
④ Aufgrund der geringen Vorspannung ist auch die Lagerkraft gering;
⑤ Die Anforderungen an die Fertigungs- und Installationspräzision sind sehr hoch und es ist ein strikter Achsabstand erforderlich.
Da der Synchronriemen zur Kraftübertragung hauptsächlich auf den positiven Druck der Zahnoberfläche angewiesen ist, sind seine Riemenscheibengröße und sein Achsabstand im Vergleich zu Keilriemen und Flachriemen relativ klein und das maximale Untersetzungsverhältnis beträgt nur 1:10. Seine Übertragungseffizienz kann 99,5 % erreichen, die Riemengeschwindigkeit kann 50 m/s erreichen, die Übertragungsleistung kann Hunderte von Kilowatt erreichen, die Positionierungsgenauigkeit kann 0,05 mm/300 mm erreichen und er ist ölbeständig, feuchtigkeitsbeständig und erfordert keine Schmierung.
Daher können Synchronriemen nicht nur zur Übertragung von Bewegung und Kraft verwendet werden, sondern auch in Bewegungssteuerungssystemen zum Positionieren von Mechanismen. Die frühen Zahnprofile von Synchronriemen waren alle trapezförmig. Nach den 1980er Jahren wurden Synchronriemen mit Bogenzahn entwickelt. Sie haben eine vernünftigere Spannungsverteilung als Synchronriemen mit Trapezzahn und können größeren Belastungen standhalten.
