M2 Bodenstirnradgetriebe

Beschreibung

Das geschliffene M2-Stirnradgetriebe ist das am einfachsten zu visualisierende gängige Getriebe, das Bewegungen zwischen zwei parallelen Wellen überträgt. Aufgrund ihrer Form werden sie zu den Stirnrädern gezählt. Da die Zahnflächen der Zahnräder parallel zu den Achsen der montierten Wellen verlaufen, entsteht keine Schubkraft in axialer Richtung. Aufgrund der einfachen Herstellung können diese Zahnräder außerdem mit einem hohen Maß an Präzision hergestellt werden. Wenn zwei Stirnräder im Eingriff sind, wird im Allgemeinen das Zahnrad mit mehr Zähnen als „Zahnrad“ und das mit der kleineren Zähnezahl als „Ritzel“ bezeichnet. Die Einheit zur Angabe der Größe von Stirnrädern wird üblicherweise gemäß ISO als „Modul“ angegeben. In den letzten Jahren ist es üblich, den Druckwinkel auf 20 Grad einzustellen. Bei kommerziellen Maschinen wird am häufigsten ein Teil einer Evolventenkurve als Zahnprofil verwendet.

Das geschliffene M2-Stirnradgetriebe ist ein relativ einfacher Getriebetyp. Meist bestehend aus Zylindern oder Scheiben mit radial abstehenden Zähnen. Obwohl die Zähne nicht gerade sind und typischerweise eine spezielle Form haben, um ein konstantes Übersetzungsverhältnis zu erreichen, das meist Evolventen, selten aber Zykloiden ist, sind die Kanten jedes Zahns gerade und parallel zur Rotationsachse.

Beim geschliffenen M2-Stirnrad handelt es sich häufig um gewöhnliche Zahnräder, die Bewegungen zwischen zwei parallelen und koplanaren Zahnrädern übertragen und über Zähne verfügen, die gerade und parallel zur Welle verlaufen. Stirnräder gehören heutzutage zu den beliebtesten Arten von Präzisionszylindern. Die Merkmale dieser Zahnräder sind eine einfache Struktur, gerade Zähne und parallele Zähne, die um den Umfang des Zylinders herum positioniert sind und über ein zentrales Loch auf der Welle verfügen.

In vielen Varianten werden Zahnräder mit Naben bearbeitet, die den Zahnradkörper um die Löcher herum verdicken können, ohne die Zahnradoberfläche zu verändern. Sie können auch Löcher in das mittlere Loch bohren, um das Stirnrad auf der Keilwelle oder Keilwelle zu installieren. Aufgrund ihrer Form werden sie den Stirnrädern zugeordnet. Dadurch, dass die Zahnfläche des Zahnrades parallel zur Achse der Montagewelle verläuft, entsteht kein Schub in axialer Richtung.

Es gibt zwei Haupttypen von Stirnrädern: externe und interne. Die Zähne des Außenzahnrads sind an der Außenfläche des Zylinders ausgeschnitten. Zwei Außenzahnräder greifen ineinander und drehen sich in entgegengesetzte Richtungen. Im Gegensatz dazu sind die Zähne des Innenzahnrads an der Innenfläche des Zylinders ausgeschnitten.

Stirnräder gelten im Allgemeinen als geeignet für Anwendungen, die eine Untersetzung und Drehmomentvervielfachung erfordern, wie z. B. Kugelmühlen und Brechanlagen. Trotz des hohen Geräuschpegels finden Hochgeschwindigkeitsanwendungen von Stirnrädern auch in Verbrauchergeräten wie Waschmaschinen und Mixern Anwendung. Stirnräder haben ein breites Anwendungsspektrum: Sie dienen zum Erhöhen oder Verringern der Geschwindigkeit von Objekten und können auch zum Erhöhen oder Verringern des Drehmoments oder der Leistung bestimmter Objekte verwendet werden. Da Stirnräder im mechanischen Aufbau Bewegung und Kraft von einer Welle auf eine andere übertragen können, eignen sie sich auch für Waschmaschinen, Mixer, Wäschetrockner, Baumaschinen, Kraftstoffpumpen usw.

In Kraftwerken werden Stirnräder eingesetzt, um die durch Wind oder Wasser erzeugte Energie in elektrische Energie umzuwandeln. Darüber hinaus werden Stirnräder häufig in Branchen wie Flugzeugmotoren, Zügen, Fahrrädern, Kugelmühlen und Brechern mit geringem Geräuschpegel eingesetzt.

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