Drei Arten von Getriebeausfallformen und vorbeugenden Maßnahmen

1. Zahnoberflächenverklebung
Die Ursache für das Verkleben der Zahnoberfläche: eine weiche Zahnoberfläche mit hoher Leistung oder ein Hochgeschwindigkeits- und Hochleistungsgetriebe. Wenn die Schmierbedingungen schlecht sind, kann es leicht zu Schäden durch das Verkleben der Zahnoberfläche (Bissschweißen) kommen, das heißt, ein Teil der Material auf einer Zahnoberfläche wird auf die andere Zahnoberfläche geklebt. Auf dieser Zahnoberfläche bleiben jedoch Grübchen zurück. Bei der anschließenden Zahneingriffsübertragung verursacht das überschüssige Material an diesem Teil des Klebstoffs leicht Kratzer und Rillen auf anderen Zahnoberflächen, wodurch ein Teufelskreis entsteht.
Der Ort, an dem das Verkleben der Zahnoberfläche auftritt, ist die Zahnoberseite nahe der Wälzlinie.
Das Verkleben der Zahnoberfläche tritt bei hochtourigen und langsamlaufenden Hochleistungsgetrieben auf.
Zu den vorbeugenden Maßnahmen zum Verkleben der Zahnoberfläche gehören geeignetes Schmieröl, Erhöhung der Härte, Reduzierung der Oberflächenrauheit und Verwendung von Zahnradmaterialien mit starker Antiklebewirkung.
2. Plastische Verformung der Zahnoberfläche (Blitz)
Ursachen der plastischen Verformung der Zahnoberfläche:
Das Zahnrad mit weicherer Zahnoberfläche wird häufig gestartet und stark überlastet. Unter der Wirkung übermäßiger Reibung zwischen den Zahnoberflächen wird die Kontaktspannung der Zahnoberfläche die Scherfestigkeit des Materials übersteigen und das Zahnoberflächenmaterial wird in einen plastischen Zustand übergehen, was zu einer Plastizität des Zahnoberflächenmetalls führt. Die Strömung bewirkt, dass die Zahnoberfläche in der Nähe des Wälzkreises des Antriebsrads eine konkave Nut bildet, und die Zahnoberfläche in der Nähe des Wälzkreises des angetriebenen Rads eine konvexe Kante bildet, wodurch die korrekte Zahnform zerstört wird. Manchmal können "Blitze" auf der angetriebenen Zahnoberfläche bestimmter Zahnradtypen auftreten. In schweren Fällen füllt das extrudierte Metall den oberen Spalt und verursacht starke Vibrationen und sogar Brüche.
Die plastische Verformung der Zahnoberfläche tritt auf, wenn das Antriebsrad eine konkave Nut bildet und die Zahnoberfläche des angetriebenen Rads eine konvexe Kante bildet.
Zu den vorbeugenden Maßnahmen gegen plastische Verformung der Zahnoberfläche gehören die Erhöhung der Zahnoberflächenhärte, die Auswahl eines Schmieröls mit höherer Viskosität und die Vermeidung von häufigem Starten und schwerer Überlastung.
3. Gebrochene Zähne
Ursachen für Zahnbruch:
Wechselnde Belastung (Ermüdung, Überlastung), wenn es durch plötzliche Überlastung oder Stoßbelastung leicht zu Überlastungsbrüchen an der Zahnwurzel kommt. Selbst wenn kein Stoßüberlastungszustand vorliegt, treten bei wiederholter Belastung der Zahnradzähne leicht Ermüdungsrisse aufgrund von Spannungskonzentration auf und breiten sich allmählich aus, was zu einem Ermüdungsbruch der Zahnradzähne am Zahnfuß führt. Außerdem können Abschreckrisse, Schleifrisse und eine übermäßige Reduzierung der Zahndicke nach starkem Verschleiß Brüche an jedem Teil der Zahnradzähne verursachen. Der Zahnbruch ist der schwerwiegendste Ausfall von Zahnrädern und verursacht häufig Ausfallzeiten der Ausrüstung.
Zahnbruch tritt bei offenen Zahnradgetrieben und gehärteten geschlossenen Zahnradgetrieben auf.
Zu den vorbeugenden Maßnahmen gegen Zahnbruch gehören die Auswahl der geeigneten Magie und Zahnbreite, die Verwendung geeigneter Materialien und Wärmebehandlungsverfahren sowie die Reduzierung der Spannungskonzentration an der Zahnwurzel.